地铁隧道收敛变形监测

随着国家基础设施建设步伐的加快，地铁、铁路、公路隧道，城市过江隧道、输油管线、水利涵洞等大型基建工程安全检测需求日益增长。

隧道在使用与运营过程中都会产生变形，如拱顶下沉，拱腰收敛等，所谓隧道收敛变形，是指由于隧道外界的压力不均匀等因素造成的隧道的横截面形状的变形。

1）结构本体监测： 

结构本体监测主要针对结构本体变形、应力、温度等进行监测；

2）环片变形与变位监测： 

环片变形与变位监测主要是指针对环片应变和位移等进行监测；

3）地铁线路与车辆运行状态监测： 

地铁线路与车辆运行状态监测主要包括地铁车辆行进状态、车门状态等。

1）局部测量法

局部测量法是指通过传感器对地铁隧道的局部区域进行监测。 局部测量法一般采用位移传感器、 应变计、 压力传感器等。

 2）区域监测法

区域监测法是指通过在地铁隧道的一定区域内部署多种类型的传感器， 对该区域进行监测， 并对监测数据进行综合分析。

3）全域监测法

全域监测法是指通过在地铁隧道的各个关键部位部署多种监测设备，对整个隧道进行监测。 全域监测法主要采用的监测设备包括位移传感器、应变计、 温度传感器、 压力传感器、 加速度计等。

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