轨道交通变形 监测介绍
轨道交通变形监测,其实质是利用专门的仪器设备和相应的方法技术来对隧道变形的情况进行实时监测,及时掌握隧道变形的相关数据,并通过长期的监控和观察全面掌握隧道结构变形的情况以及可能导致隧道变形的相关因素,再通过深入的数据分析来判断隧道结构发生变形的风险以及当前存在的可能引发城市轨道交通隧道变形的因素,以便及时采取相应的措施和预防手段,避免产生安全隐患,确保城市轨道交通建设的安全性和现代化城市建设的有序发展。
轨道交通变形 监测标准
轨道交通变形监测服务的监测标准如下:
《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009
《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013
《建筑变形测量规范》 JGJ 8-2016
《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009
《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013
《建筑变形测量规范》 JGJ 8-2016
轨道交通变形 监测方法
对于铁路、地铁和城市轨道交通工程建设及运营安全最大的风险在于下部构筑物的稳定性,因此需要对轨道交通构筑物的变形进行监测。常规的轨道交通变形监测包括水平位移和垂直位移。
水平位移监测基准点应埋设在施工影响范围外,数量不应少于3点。宜设置具有强制对中的观测墩,或利用已有稳定的施工控制点,采用精密的光学对中装置(对中误差小于0.5mm)。基准点的埋设形式,按有关测绘规范、规程执行。测定特定方向的水平位移宜采用视准线法、小角法或方向线偏移法等方法;测定监测点任意方向的水平位移宜采用前方交会、自由设站、导线测量或极坐标等方法。 依据相关规范和相关设计文件,基坑监测频率的确定应能满足系统放映监测对象所监测项目的重要变化过程而不遗漏其变化时刻的要求。基坑监测项目的监测频率应综合考虑基坑类别、基坑及周边环境、自然条件的变化而确定。
轨道交通变形 监测报告内容
轨道交通变形监测的报告内容如下:
轨道交通构筑物变形监测报警值应以监测项目的累计变化量和变化速率值两个值控制。
当监测数据接近或达到报警值时,必须立即进行报警,及时通报工程参与各方及有关部门,并应对构筑物和周边环境所保护对象采用相应的应急措施。 监测技术成果应包括监测日报表、阶段报告和最终报告;监测资料应真实、客观、准确,并使用正规的监测记录表格、数据整理及时。
轨道交通构筑物变形监测报警值应以监测项目的累计变化量和变化速率值两个值控制。
当监测数据接近或达到报警值时,必须立即进行报警,及时通报工程参与各方及有关部门,并应对构筑物和周边环境所保护对象采用相应的应急措施。 监测技术成果应包括监测日报表、阶段报告和最终报告;监测资料应真实、客观、准确,并使用正规的监测记录表格、数据整理及时。
轨道交通变形监测 服务优势
1、独立第三方检测品牌,多年分析检测经验,全国多家分公司;
2、各地多家检测实验室分之,支持上门采样、寄样检测;
3、检测周期短,价格合理,方案及资质齐全;
4、专业技术团队,让您的检验更科学、公正、准确,同时提供售后技术支持服务。
为您推荐
更多
-
院感监测院感监测是指长期、系统、连续地收集、分析医院感染在一定人群中的发生、分布及其影响因素,并将监测结果报送和反馈给有关部门和科室,为医院感染的预防、控制和管理提供科学依据。
-
水质检测水质检测主要考虑对人体健康和环境的影响,其水质标准除了物理指标、化学指标之外,还有微生物质保等。CMA/CNAS双资质检测机构,中科检测可对各类水质检测进行服务。
-
不动产测绘不动产测绘包括地籍控制测量、界址点测量和地籍图测绘等,为不动产登记、经济研究、城镇化建设和土地供需研究等提供重要基础资料。
-
地理信息系统地理信息系统是一种特定的空间信息系统,基于计算机软硬件技术,用于采集、存储、管理、分析和描述与地球表面空间和地理分布相关的数据。
推荐资讯
推荐服务