铁路路基沉降观测

铁路路基是铁路的基本组成部分，负责承载铁路列车的重量和其他荷载，支撑着铁路的运行。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。

铁路路基沉降观测技术是一种通过观测车厢通过路面时压缩导致的身体位移来计算路面沉降的技术。该技术的主要原理是通过在车轮下安装位置传感器来捕捉车轮与轨道之间的位移信息，进而推算沉降量。

一是用来指导现场路基施工填筑速率；

二是用来推算路基工后沉降。

1、《铁路特殊路基设计规范》要求：

在软土地基上填筑路堤时，应在边坡坡脚外设置边桩，在路堤中心线地面上设置沉降观测设备，进行水平位移和沉降观测，控制填土速率，测定地基沉降值，同时作为验交时控制工后沉降量的依据。

2、《时速300-350公里新建客运专线铁路设计暂行规定》要求：

软土及松软土地基上填筑路堤时，应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，在路堤基底地面设置沉降观测设备进行沉降观测。在路堤填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/每昼夜，坡脚水平位移速率≤0.5cm/每昼夜。应根据沉降观测情况进行综合分析，以推算地基的最终沉降量，并及时调整工艺、工法使地基处理达到预定的控制要求，同时应作为验交时控制工后沉降量的依据。

路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。为了观测到路基的沉降与时间的关系及沉降主要产生的部位，一般路基观测的内容为：

基床底层顶面的路基总沉降和地基面处地基部分总沉降；

对于地基条件复杂和填土高度大的路堤，还包括这些内容：路堤中部的沉降观测；地基处理范围下限处地基深部的沉降观测。

1.拥有众多先进仪器设备并通过CMA/CNAS资质认可，测试数据准确可靠，检测报告具有国际公信力。

2.科学的实验室信息管理系统，保障每个服务环节的高效运转。

3.技术专家团队实践经验丰富，可提供专业、迅速、全面的一站式服务。

4.服务网络遍布全球，众多一线品牌指定合作实验室。